Со стороны же эндуро выглядит как бесконечное самоистязание. Как говорят райдеры, эндуро — это особенная любовь к абсолютной свободе. А еще постоянная проверка собственных навыков, стремление к новым вершинам. Потому что прекрасный вид, который открывается в конце пути, нужно заслужить. Популярность эндуро растет в геометрической прогрессии. Причем в нашей стране оно стало популярно не столько за счет известных гонщиков, которые продвигают данный вид спорта, сколько благодаря массовой технике, которая с приходом китайских производителей стала более доступна. Эндуро не ждет от райдера большого опыта в начале пути. По большому счету, на мотоциклах может ездить любой, невзирая на возраст и пол. Второй весомый аргумент в пользу популярности — навыки управления в этой дисциплине можно совершенствовать практически бесконечно. Главное — помнить о собственной безопасности. «В плане безопасности главное — не прыгать выше своей головы, а постепенно улучшать свои навыки. Залог успеха лежит в регулярности тренировок с более сильными райдерами на сложном рельефе. Наверное, поэтому в этой дисциплине так популярны соревнования, где райдеры могут проверить себя», — считает Виктор Шпалов, финишер мировой гонки Redbull Romaniacs в классах «бронза» и «серебро», автор канала Enduro Syndicate. Тренироваться можно как на специально подготовленных площадках и треках, так и, грубо говоря, вокруг дачи, главное, чтобы при втором варианте райдер не нарушал природоохранные правила и законы и помнил о факторе беспокойства соседей, так как выхлопная система спортивных мотоциклов может быть довольно шумной. Одно из главных правил эндуро гласит: кататься нужно в компании, минимум вдвоем. Как и любой технический вид спорта, эндуро травмоопасен, да и не из каждой передряги получится выбраться одному. Обязательно на выезд нужно взять с собой телефон и предупредить родных или друзей о предполагаем маршруте.
Фактор доступности
В эндуро относительно дешевый «входной билет» по сравнению с другими техническими видами спорта. По крайней мере, в начале пути. Стоимость мотоцикла на вторичном рынке идет от 50—100 тысяч рублей, и такой подготовки вполне достаточно для первого опыта. Считая предполагаемый бюджет, обязательно заложите несколько десятков тысяч рублей на экипировку. Шлем, наколенники, мотоботы, черепаха или панцирь с локтями и плечами, перчатки, гидратор, защита шеи, а еще джерси, мотоштаны, мотокуртка — все они должны стать обязательными атрибутами любой «покатушки». Правда, к сожалению, большинство мотоциклистов на начальном этапе этим допом пренебрегает. Со временем жизнь все расставляет по своим местам. Переход на новый уровень эндуро происходит при достижении определенного прогресса или получении первых травм. В любом случае лучше потратить деньги на экипировку, чем на лечение. Когда появляются заметные успехи, всех, кто попал в эндуро, тянет на более сложные маршруты. И более мощную технику. Если говорить о верхнем потолке стоимости мотоцикла, то на сегодняшний день это порядка 1 500 000 за подготовленный боевой байк и около 300 000 рублей на экипировку.
Спорт — в массы
Эндуро может остаться исключительно хобби, а может перейти и в профессиональное русло. Кому-то достаточно просто передвигаться по лесу, пытаясь найти новые тропинки и прокладывая путь по грунтовым дорогам, а некоторые доходят до соревнований и мировых гонок. Соревнования по эндуро обычно проходят в два этапа. Первый — пролог, который, как правило, состоит из полосы искусственных препятствий: бревна, огромные покрышки, бетонные блоки, трамплины — фантазия организаторов здесь безгранична. Второй этап — это езда по рельефу, где участников испытывают на крутых спусках, подъемах, скалах и ручьях. При проведении состязаний никогда не берется в расчет погода и температура воздуха. Мероприятие проходит в любом случае. Одними из самых известных международных гонок в этой дисциплине считаются Sea to Sky Enduro (Турция) и Red Bull Romaniacs (Румыния). Каждый год они собирают многотысячную аудиторию: как участников соревнований, так и их болельщиков. Соревнования по эндуро проходят с завидным постоянством и в нашей стране, охватывая не только крупные города, но и менее заметные на карте поселения. Организаторами, как правило, выступают местные сообщества поклонников эндуро.
Одной из самых живописных и сложных в России считается гонка «100% эндуро», которая проходит рядом с Геленджиком в середине весны. В сезоне-2023 стремительно ворвалась в календарь гонка «На Угле» в Асбесте (Свердловская область). Из популярных райдеры также называют маршруты «Путь бобра» (Нижегородская область) и «Шустрая белка» (Карелия). Сложность и техничность соревнований для профессионалов растет каждый год, поэтому организаторы для увеличения массовости делают отдельные трассы или зачеты для всех уровней райдеров. Эндуро может быть не только выездом выходного дня, гонкой, но и путешествием. Так, Евгений Иванов и Сергей Майдаником («Поехавшие») за последние пару лет проехали на мотоциклах эндуро около 45 тысяч километров. Так как стиль эндуро говорит сам за себя, они выбирают не самые простые маршруты и не самые популярные локации. В 2022 году они проехали порядка 30 тысяч километров по России и Монголии, а в прошлом провели экспедицию на Кольский полуостров. Ну и самое главное, за что любят эндуро. Вне зависимости от того, едешь на скорость или просто себе в удовольствие, всегда найдется человек, который тебе поможет. Этот вид спорта отличает в том числе такая отзывчивость.
Автор: Галина Кошелева
